107年10月號
住宅應是與家人共享天倫之樂之處所,一把無情火可能使原本和樂的家庭頓時破碎。根據統計,85% 以上之建築物火災發生於5 層樓以下之建築物( 如圖1),惟針對5 樓以下住宅( 公寓) 等非供公 眾使用場所,非法規可強制要求設置消防安全設備或實施防火管理制度,故是類場所具高度之火災 風險,如何透過宣導及教育推廣正確防火知識,以有效防止是類場所發生火災,為刻不容緩之問題。
自106 年1 月1 日起開始實施火災統計新制,以完整呈現火災態樣,將火災分為A1、A2 及 A3 類,其中A1 類係指造成人員死亡之火災案件;A2 類指造成人員受傷、涉及糾紛、縱火案件或 起火原因待查之火災案件;A3 類則指非屬A1、A2 類,由分隊填具「火災案件搶救出勤紀錄表」 完成者。由於統計範圍不同,106 年統計數據將不與之前統計資料相比較。
澳門與香港同是中國大陸的特別行政區;亦位於南海北岸以及珠江口西側,北接廣東省珠海市,東面與香港相距只有63 公里,其餘兩面與南海鄰接。
緊急救護起源於戰場,首次有使用專門車 輛做為救護車的紀錄,是由拿破崙軍隊的主 任醫師多明尼克• 桑• 拉利(Dominique Jean Larrey)於戰爭期間所設計的飛行救護車。 後續因為時代的演進與環境的改變,發展出 擁有特色各異的EMS 系統。
民國107 年5 月3 日上午8 時19 分臺北市政府消防局救災救護指揮中心接獲報案,稱敦化南路2 段63 巷一處民宅,有民眾一氧化碳中毒,即派遣安和11 車、安和91 車、7 名人員趕往現場執行搶救。
臺北市政府消防局救災救護指揮中心於7 月6 日晚間接獲民眾報案,陽明山北投區東昇路發生火警,指揮中心立即派遣轄區陽明山分隊前往搶救。趕往途中指揮官從遠處可看見大量黑色濃煙竄升天際,立即以無線電通知提升為2級火警,共計出動救災救護車輛21 輛及消防人員56 名、義消人員46 名,並同步通報台電公司及警察局等單位到場協助搶救作業。
民國107 年7 月7 日,下午3 時10 分,屏東縣政府消防局救災救護指揮中心獲報,指稱東港海事學校後方,有一艘漁船冒出黑煙。指揮中心立即派遣轄區東港分隊及支援單位南州、林邊分隊車組,共計消防、救護車共11車20 人,迅速趕抵現場搶救。
由於中央山脈的阻隔,臺東來往西部的唯一道路就是南迴公路,這條沿著山邊繞行的彎路,因道路蜿蜒狹窄,不但增加行駛的時間也導致車禍事故頻傳,更常常因颱風及豪雨的侵襲而中斷。
根據桃園市106 年度消防年報統計住宅火災占整體比例甚鉅,若以起火建築物類別分類,其中又以獨立住宅占3 成8 以上;為此桃園市政府消防局第三大隊特別針對轄區內透天厝為主的五福社區辦理住宅用火災警報器( 以下簡稱住警器) 安裝示範社區成果發表,並邀請相關單位,如社會局、地方稅務局、警察局等市府單位共同來辦理,以達政令多元宣導之效果。
高雄市政府消防局路竹分隊及高雄市義勇消防總隊路竹防火宣導分隊於107 年6 月2 日晚上7 點30 分,假路竹區聲靈宮廟口前廣場舉辦「高雄市路竹區里民防災座談會」教導里民正確的火災應變與避難逃生重點,更以2 部路竹區火災案例影片進行講解,讓民眾記憶深刻,此次活動更出動第五大隊今年新加入的救災利器「指揮平臺車」,現場變身成為舞臺車使用,成功吸引上百位民眾聚集聆聽。
為提升學童防火、防災觀念,充實災害預防知識,高雄市政府消防局第1 大隊第1 中隊與業者「逃出香港 臺灣高雄站」結盟舉辦「密室逃脫- 防災版」消防闖關活動,學童們蓄勢待發,誓言解出所有題目,絕對不當「豬隊友」,寓教於樂,並在遊戲中學習團隊合作,讓參加的學童留下寶貴的回憶。
水社大山位於魚池鄉日月潭日月村,登山界封其為日月潭4 兄妹之首,2003 年被選為臺灣小百岳之一,2006 年因後段步道登行難度高除名。回顧幾起新聞事件2013 年7 月,水社大山淨山活動1 名張姓男子返程迷途,2 日後在東側崖下尋獲,緊接著2016 年大陸1 名女子、法國籍男子攀登水社大山迷途事件,最後都自行脫困。2018 年3 月1 名老翁獨攀水社大山,迷途失蹤7 日後尋獲大體,水社大山再度躍上新聞版面,說明不論是百岳或可1 日往返的郊山,登山前準備不足,可能朝不保夕,險象環生。