臺北市消防人員與時間賽跑 —搶救中風人命實錄
A Race Against Time: Firefighters in Taipei City Saved a Stoke Patient

110年3月3日上午11時許,臺北市政府 消防局救災救護指揮中心 ( 以下稱指揮中心 ) 接 獲民眾報案 :「北投區士林區中山北路 5 段 753 號某新建工地地下 1 樓有工人昏倒」,指揮中 心立即派遣石牌 11、71 車及後港 92 車,共計 10 名消防人員、1 輛水箱車、1 輛救助器材車 及 1 輛救護車執行本次救助勤務。

        由後港 92 首先到達事故現場,據報案人表 示患者昏迷有意識,但位於工地地下一樓,經 由後港專責救護人員評估現場環境及患者生命徵象後,聯繫臺北市政府消防局救災救護指揮 中心(以下稱指揮中心)加派石牌 11、71 車組 協助搬運。

首重確保現場救災環境安全

        不管任何救援在開始進行前,均需充分評 估現場環境安全及研擬有效救援對策,因此當 石牌車組到達現場時,由指揮官石牌分隊分隊 長立即進行任務分組,由各小組評估事故現場 安全及傷患人數後回報指揮中心,並協請現場員工先協助執行管制交通,以 確保現場救災環境安全。

        到達現場時,經指揮官查 看現場環境發現患者位於工地 地下一樓,又因現場樓梯為使 用鷹架臨時搭建而成,無法以 徒步搬運方式搬運患者至地面 層,使現場救災人員搶救更添 風險及困難,亦迫使救災人員 需運用風險較高之吊掛系統進 行救援,經指揮官與各小組評 估研擬救援方式,提出運用 71 救助器材車吊臂鋼索、架設固 定點及繩索確保系統以有效突 破地形及空間的障礙救出患者。

與時間賽跑的救護人員

        吊掛作業前,由後港專責 救護人員先行評估患者為測試疑似中風指標 G-FAST 四項異常,右側無力, 最後一次正常時間約一小時前,血糖及生命徵 象皆正常並聯絡指揮中心通知新光醫院,啟動 中風小組後使用長背板固定患者,由石牌車組 使用吊掛方式進行救援,指揮官優先指派一組 救援人員將患者固定於籃式擔架,考量吊掛路 徑受突出障礙物影響,救援人員則架設牽引繩 以改變籃式擔架吊掛路徑,另一組救援小組則 於地面層將救助器材車吊臂鋼索鉤環下放至地 下 1 樓進行吊掛作業,並確認下降器具勾接正 確性,找尋其他適當固定架設確保繩,俟所有 救護處置及吊掛系統架設完成後,以救助器材 車吊臂鋼索鉤環勾住籃式擔架,即操作 71 車 吊臂鋼索上拉,吊臂鋼索上拉速度需穩定緩 慢,並環顧四周配合下方牽引繩導正方向,橫 移避開或繞越突出之障礙物,最後順利將患者 救出,經救護人員判斷為危急個案,立即送往 新光醫院進行靜脈血栓溶解急救,整場救援過 程耗費約 40 分鐘。

專業,救災人員的代名詞

        救災現場具有許多危險性,然而立體救 災更是屬於高風險之救災活動,並且限於現場 環境、障礙物及機械故障等因素而導致救援勤 務增加不確定因素,甚至增加消防人員救災危 險性,因此需透過平常的扎實訓練,以瞭解車 輛器材使用上的限制及潛在風險,進而凝聚分 隊同仁救災默契及團隊精神,回顧每次救災經 驗,都必須探討任務成功因素及策進作為,任 何救災行動不會有同一套標準作業程序,因此 每次勤務的檢討,必定促使同仁成長,救災經 驗的累積加上自我要求鍛鍊,不斷精益求精, 讓「專業」成為所有救災人員的代名詞。