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        近來全球隨著環保意識抬頭及綠能科技的 進步，兼具快速、穩定及節能的電動車是愈來 愈多民眾代步工具的選擇。有別傳統內燃機車 輛，電動車搶救除了與時間賽跑之外，還要注 意高壓電線路、絕緣、鋰離子電池反應等問題， 在人命救助前如何做好救災安全的管理，實在 是當前相當重要的一個課題。 

        參考去(2020)年度臺灣汽車市場銷售 資料，電動車總銷量共計 6,257 輛來到新高 (不含增程式電動車)，而其中前三名均由 T 牌包辦，車款分別是 T 牌 Model3 銷售 4,583 輛(73.2%)最多、T 牌 Model X 銷售 1,038 輛(16.6%)第 2、T 牌 Model S 銷售 198 輛 (3.2%)為第 3 名。然而，隨著 T 牌車輛普 及，國內外也開始出現事故案例，像是先前美 國德州火燒車，或日前發生在臺南仁德區車輛 事故⋯等。 

        為了讓第一線同仁更能深理解這類搶救作 業事項，嘉義市政府消防局於 8 月 3 日特別舉 辦這次的「110 年電動車事故研習訓練」。 

        本次訓練由消防局蘇局長親自主持參加， 所屬各大(分)隊均指派種子教官參與，而嘉 義市政府消防局特種搜救隊更是全員到齊。 課程面，主要針對國內目前 T 牌最常見車款「Model 3」、「Model S」、「Model X」 進行詳細解說，雖然 T 牌款式不多，但其實際 斷電位置、電池模組、線路位置、無電力開門、 鈑金拆解、破壞及滅火等注意事項，還是有細 節上的差異。教官也提醒學員執行電動車搶救 時，除了一般車輛搶救注意要點外，面感電風 險搶救前一定要特別注意斷電的程序以及操作 區域的選擇。 

        然而，隨著全球各大車廠紛紛投入電動車 的開發與製造，可以想見的，與過去內燃引擎汽車大同小異的結構相比之下，未來各式各樣 電動車款都會有其不同的結構及電池技術，這 些對搶救人員來說都是不同的挑戰 ! 面對未來 可見的風險，我們要如何在保護救災安全的情 況下，有效率地進行搶救呢 ? 教官也分享了一 個目前適用於 iOS 及 Android 系統上，都能 使用的免費 APP「Euro Rescue」。 

        「Euro Rescue」能夠提供大多數車廠各 年度車款的 Rescue Sheets，包含該車款平面圖及俯視圖並能清楚標示如「緊急斷電開關」、 「高壓電配件(部位)」、「氣壓推頂桿」等 等圖示，甚至是消防及相關注意事項，讓現場 救災人員即便沒有車輛應變手冊或相關專業人 員，都能即時獲得搶救資訊。

        蘇局長表示，守護市民是我們的使命，面 對不同的挑戰、甚至是更艱難的狀況我們也要 持續進精，將理論結合實務以保障救災及民眾的安全。